Cd 36 ri*****to dopo 3 pieni - focus 115cv - Ford Forums - Mustang Forum, Ford Trucks, Ford Focus and Ford Cars
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Old 04-21-2005, 00:01   #1 (permalink)
DuMaZone :/
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Posts: n/a
Cd 36 ri*****to dopo 3 pieni - focus 115cv

Ford Focus 115cv 3p 2004 (23.000km circa)
agg. giorni fa al cd36

miglioramenti netti nell'erogazione, progressiva dai bassi giri senza
strappi
partenze da fermo eliminata la tendenza a morire
direi bene

consumi
secondo pieno non ci credevo
al terzo si conferma
720km con 49 litri
uguale a prima dell'agg.
direi uno schifo
e che ho guidato a piede leggero, mi veniva perfino il crampo al polpaccio
destro a suon di tenere a bada la gamba

possibile che con la versione 2002 facessi 16-18 e con questa 13-15km/l? che
fare?
Mauro

--
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2x512 ddr in dual, fsb 266 (532) sincrono con il procio
(Timings 2,5-4-4-5 no overvolt)
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Old 04-21-2005, 10:01   #2 (permalink)
AndreaRP
Guest
 
Posts: n/a
Re: Cd 36 ri*****to dopo 3 pieni - focus 115cv

> possibile che con la versione 2002 facessi 16-18 e con questa 13-15km/l?
> che fare?
> Mauro


La mia opinione è che possano aver perso i parametri di taratura nel corso
degli aggiornamenti.

Quindi potrebbe essere necessario inserirli di nuovo. E' difficile stabilire
dalla rumorosità una situazione simile, ci vuole una certa confidenza con
altri esemplari.


--
AndreaRP
andrearp@despammed.com

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Old 04-22-2005, 09:01   #3 (permalink)
DuMaZone :/
Guest
 
Posts: n/a
Re: Cd 36 ri*****to dopo 3 pieni - focus 115cv


>> possibile che con la versione 2002 facessi 16-18 e con questa 13-15km/l?
>> che fare?
>> Mauro

>
> La mia opinione è che possano aver perso i parametri di taratura nel corso
> degli aggiornamenti.
>
> Quindi potrebbe essere necessario inserirli di nuovo. E' difficile
> stabilire dalla rumorosità una situazione simile, ci vuole una certa
> confidenza con altri esemplari.


uhmm
mi potresti spiegare perchè non ho capito bene cosa intendi?
cioè cosa dovrei fare?

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Old 04-24-2005, 01:01   #4 (permalink)
AndreaRP
Guest
 
Posts: n/a
Re: Cd 36 ri*****to dopo 3 pieni - focus 115cv

> mi potresti spiegare perchè non ho capito bene cosa intendi?
> cioè cosa dovrei fare?



Sulla protezione della cinghia della distribuzione c'è un codice a barre ad
alta densità, con 4 gruppi di cifre. Non sono ricariche Tim... sono i codici
di correzione degli iniettori originariamente installati sulla tua vettura.
Se sono stati sostituiti gli iniettori, ovviamente, occorrerà rimuovere la
protezione superiore del motore, se presente, e leggere i codici sulla base
degli iniettori che sono stati sostituiti.

Questi numeri devono essere inseriti nel WDS e rappresentano i fattori di
correzione degli iniettori, sono una specie di "DNA" dell'iniettore che
consente al sistema di compensare le tolleranze dovute alle lievi difformità
che caratterizzano ogni esemplare.

Questi codici, scritti in esadecimale, consentono di ottimizzare
l'iniezione, la loro mancanza comporta un funzionamento meno regolare, che
neppure il sistema di rilevamento della rumorosità può compensare
autonomamente. In particolare si nota un certo rumore tipo battito quando si
accelera a bassi regimi, anche partendo da fermi, che sulle vetture ben
tarate non si avverte. La conseguente situazione di errore si manifesta sui
grafici di iniezione sul WDS come uno spostamento dal punto ottimale del
grafico che mostra le quantità iniettate in ogni cilindro.

Possono anche manifestarsi fumosità, eccessivi consumi, funzionamento
irregolare, prestazioni non in linea con le specifiche. L'unica soluzione è
il nuovo inserimento, nell'ordine corretto, dei valori.

--

AndreaRP
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Old 04-24-2005, 09:01   #5 (permalink)
DuMaZone :/
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Re: Cd 36 ri*****to dopo 3 pieni - focus 115cv

> Questi codici, scritti in esadecimale, consentono di ottimizzare
> l'iniezione, la loro mancanza comporta un funzionamento meno regolare, che
> neppure il sistema di rilevamento della rumorosità può compensare
> autonomamente. In particolare si nota un certo rumore tipo battito quando
> si accelera a bassi regimi, anche partendo da fermi, che sulle vetture ben
> tarate non si avverte. La conseguente situazione di errore si manifesta
> sui grafici di iniezione sul WDS come uno spostamento dal punto ottimale
> del grafico che mostra le quantità iniettate in ogni cilindro.


come erogazione sono soddisfatto, lineare precisa senza nessun battito
fumosità nella norma
solo che da quando l'ho presa (ora ho 23.000) ha sempre fatto dai 13-15 km/l
cosa assai fastidiosa, in quanto come annunciato con la precedente facevo
16-18 km/l
ha solo questo "difetto", per il resto non sono soddisfatto, ma bensì di +!

> Possono anche manifestarsi fumosità, eccessivi consumi, funzionamento
> irregolare, prestazioni non in linea con le specifiche. L'unica soluzione
> è il nuovo inserimento, nell'ordine corretto, dei valori.


come tu dici allora la riporto in conce e gli chiedo di aggiornarmi gli
iniettori?


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