MSDejan

Ciao ragazzi.
Ho appena rimontato le gomme estive ma la Focus tira parecchio a dx, anche
dopo aver fatto la convergenza. Il gommista insiste nel dire che al
posteriore non si può regolare tranne che "inserendo degli spessori".

Mi sono letto tutti i post al riguardo (ho googlato il NG con le parole
convergenza, posteriore e FoFo).
Ho ritrovato i valori forniti da Sebastiano provenienti dal bollettino
34/2002 di Ford Espana (li avevo già da tempo), oltre a questo post:

http://groups.google.it/groups?hl=it...0uni-berlin.de

(chiedo scusa per la lunghezza dell'URL ma al momento SnipURL è in
manutenzione)

Per Andrea: puoi mandare qualcosa anche a me? Hai qualcosa che spieghi in
dettaglio la procedura per regolare la convergenza al posteriore, così lo
mostro al gommista?

Per Sebastiano: il bollettino contiene anche la spiegazione di come si
regola la convergenza posteriore? Casomai puoi mandarmi tu qualcosa?

Grazie ad entrambi e a tutti quelli che vorranno/potranno aiutarmi.





--
Marco
(25,115,RO)
FoFo TDCi 115Cv 5p. Zetec
:-O Scarico semilucido (cartavetratawork)
;-) Tappetini Luxus ultraresistenti
:-( Gommini antirumore in ogni dove
;-X EGR in attesa di esclusione
_________________________
per rispondermi in privato
elimina _IL_PASSEGGERO_






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Gabriele_tdci

"MSDejan" ha scritto:

> Ciao ragazzi.
> Ho appena rimontato le gomme estive ma la Focus tira parecchio a dx, anche
> dopo aver fatto la convergenza. Il gommista insiste nel dire che al
> posteriore non si può regolare tranne che "inserendo degli spessori".
[CUT]

Non sono propriamente un Guru in fatto di convergenza, ma ho la certezza che
la regolazione è possibile anche sull'asse posteriore, l'ho vista fare
almeno tre volte sulle due Focus che ho avuto.
Guardando la vettura da dietro, sono ben visibili due perni verso centro
vettura, dove sono infulcrati i bracci del multilink.
Sono perni eccentrici, allentando il dado posto verso l'anteriore e ruotando
i perni con una chiave esagonale si esegue la regolazione.


Ciao!
Gabriele
FoFo TDcI 115 Panther Black
Zetec Pack 16
Frecce bianche


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Sebastiano

"MSDejan" <msdejan_IL_PASSEGGERO_@libero.it> ha scritto nel messaggio
news:3bcr8cF6ersduU1@individual.net...
> Ciao ragazzi.
> Per Sebastiano: il bollettino contiene anche la spiegazione di come si
> regola la convergenza posteriore? Casomai puoi mandarmi tu qualcosa?
>
> Grazie ad entrambi e a tutti quelli che vorranno/potranno aiutarmi.
>
> --
> Marco
>>

Scusa la risposta tardiva, ma ero fuori sede e dall'uffcicio non riesco più
a postare.

Cambia gommista.
Come ti ha detto Gabriele, sul ponte posteriore ci sono due eccentrici
Stringendo o allentando "tiri" l'inclinazione della ruota.

E' un sistema che hanno tutte le ford grosse (Mondeo, Scorpio, Focus) e
tante altre case automobilistiche.

E' legato alla tipologia di sospensione posteriore.
Un gommista che non sa come si fa è sicuramente uno che non si aggiorna
neanche leggendo le istruzioni del ponte elettronico che fa le convergenze.

Considera che ormai sono rimaste le sole piccole ed alcune medie (specie di
fiat) che non hanno sistemi di controllo della convergenza posteriore.

Saluti
Sebastiano




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fofoforver

"> Considera che ormai sono rimaste le sole piccole ed alcune medie
(specie di
> fiat) che non hanno sistemi di controllo della convergenza posteriore.
>
Oltretutto il principio del multilink è indurre una leggera sterzata
del retrotreno sfruttando il rollio dell'auto in curva .

Ciao da fofoforever
Ford focus tddi 3p '99 ex 90 cv

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MSDejan

"MSDejan" <msdejan_IL_PASSEGGERO_@libero.it> ha scritto nel messaggio
news:3bcr8cF6ersduU1@individual.net...
> Ciao ragazzi.
> Ho appena rimontato le gomme estive ma la Focus tira parecchio a dx, anche
> dopo aver fatto la convergenza. Il gommista insiste nel dire che al
> posteriore non si può regolare tranne che "inserendo degli spessori".
>

Scrivo questo messaggio per ringraziare coloro che hanno potuto rispondermi;
scusate il ritardo ma in questo periodo sto cambiando lavoro e non posto più
dall'ufficio.
Ho fatto fare la convergenza anche al posteriore grazie alle vostre
spiegazioni: il gommista non sapeva che si regolasse anche dietro, e mi ha
anche ringraziato, ma preferisco non cambiare gommista perché con lui mi
trovo comunque bene. Ora la FoFo è parecchio migliorata e va dritta quasi
perfettamente (salvo buche o strada inclinata).

Grazie ancora.


--
Marco
(25,115,RO)
FoFo TDCi 1.8
4 cilindri ad "I" 115Cv, 5p. Zetec
:-( Gommini antirumore in ogni dove
;-X EGR off
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