"MicBatt" ha scritto:
> Ciao a tutti,
> scusate l'ignoranza in materia .... ;-) Vorrei accingermi al cambio
> olio motore e relativo filtro della mia FoFo TDdi 90CV. Ho letto alcuni
> articoli che mi mettevano in guardia sulla difficolta di smontaggio del
> fatidico scudo motore senza sollevare l'auto .... spero di cavarmela
> con un crick pneumatico e dei tronchi di legno di sicurezza!!!
>
> Ora la mia domanda: il tappo dell'olio motore ha anche una guarnizione
> che va sostituita (tipo anello in rame o cosa simile)?
>
> Qualsiasi consiglio in merito e ben accetto !!! :-))
> Grazie a tutti!
Per mia fortuna, a casa ho la fossa, e l'olio l'ho sempre cambiato da me.
Ma soltanto con un crick, la vedo dura, non solo per smontare lo scudo, ma
anche per raggiungere il filtro dell'olio, accessibile solo da sotto.
Già con la fossa, a smontare lo scudo non c'è nessun problema, ma a
rimontarlo ci va un atttimino per uno come me che non è del mestiere...
Il tappo dell'olio ha una guarnizione, non di rame come avviene spesso, ma
una specie di OR di gomma, che lavora frontalmente, di pessima qualità, in
quanto spesso si sbriciola svitando il tappo (evidentemente non regge molto
bene l'agressività dell'olio motore...) Te ne consiglio vivamente la
sostituzione.
La sola guarnizione non è disponibile come ricambio, devi acquistare il
tappo completo, al costo di pochi Euro.
Consiglio: quando avviti il tappo nuovo, non stringerlo troppo: con la
guarnizione di quel tipo è impossibile che perda, e eviterai bestemmie al
cambio successivo (tende a bloccarsi...)
Ciao!
Gabriele
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