Vi aggiorno solo ora del lavoro fatto in officina Ford perché sono stato in
ferie per 10gg.
Vi ricordo che lamentavo un calo di potenza (la tipica spinta della fofo
tdci) saltuario ed una perdita di olio.
Beh! Ho ritirato la fofona e benché ci abbiano provato a dire che ci avevo
fatto dei lavori per mio conto, hanno riscontrato che c'era una guarnizione
porta filtro olio rotta/difettosa e li mi hanno fatto passare il tutto in
garanzia (ultimi giorni!).
Invece per ciò che riguarda il calo di potenza, hanno effettuato la
riprogrammazione della centralina e l'aggiornamento all'ultimo cd (non mi
hanno voluto dire quale fosse).
Effetto: i primi giorni anche affondando, fumo sparito e non capisco perché
a distanza di una settimana si riveda un po'.
Mentre invece il motore è leggermente più rumoroso/ruvido a bassi regimi ma
ha una elasticità molto migliorata, ha una spinta maggiore a bassi giri ed è
più omogenea e costante (davvero ottimo!).
Ora vi chiedo un consiglio.Due giorni fa mi trovavo nel traffico, faccio per
partire ma freno di botto per non prendere un motorino (si infilano da tutte
le parti!) ,in quel momento sento un casino e solo dopo guardando gli
strumenti mi sono accorto che il motore era schizzato al massimo dei giri e
dopo (senza che io facessi nulla) è calato dolcemente.
Che diamine è successo?
E' un difetto imputabile alla centralina? O che altro?
Ho telefonato in conce e il meccanico-accettatore mi ha detto che sono stato
io ad affondare sull'acceleratore!
Ma cavolo!!! Io sono rimasto li fermo, impietrito, non ho mosso ne le mani
ne tantomeno i piedi ed il motore è salito e calato di giri da solo!
Che devo fare?
Grazie mille e buona giornata da Gianca.
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