Luca

salve,
ho una fofo 1.6 zetec del 2001 benzina,sono circa due mesi da quando ho
fatto il tagliando che mi trovo con un consumo eccessivo di olio (da non
credere) 1Kg per 400 km. eppure la macchina non fuma e la resa è
eccellente,il mecca ha provato a sostituire l'olio con uno di densità
maggiore ma il ri*****to è sempre quello. Escludendo che sia il motore da
rifare (spero di no) cosa potrebbe essere?

tnx


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ArchiPit

Rispondo qui sotto a Luca, che ha scritto:


> salve,
> ho una fofo 1.6 zetec del 2001 benzina,sono circa due mesi da quando ho fatto
> il tagliando che mi trovo con un consumo eccessivo di olio (da non credere)
> 1Kg per 400 km. eppure la macchina non fuma e la resa è eccellente,il mecca
> ha provato a sostituire l'olio con uno di densità maggiore ma il ri*****to è
> sempre quello. Escludendo che sia il motore da rifare (spero di no) cosa
> potrebbe essere?
>
> tnx

Forse gli hai dato una scaldatina..

fai qualche ricerca nel ng con chiave "additivi".

Se ben ricordo se ne è parlato mesi fa, per ridare tenuta ai motori
come il tuo.

(incrocio le dita: a me la mia tdci 115cv consuma meno di 0,5 litri
ogni 20.000km...)

ArchiPit


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Motoconcho

Chiedo aiuto anche io per questo problema.

Ho una fiesta 1.4 16V Ghia del 1999.
Intorno agli 85000 ha cominciato a consumare MOLTO olio (dopo 5000Km
l'ha praticamente consumato tutto)

Ad 89000Km su consiglio del meccanico (Ford) e' stata rifatta la
distribuzione, la testata ed e' stato rettificato il motore.
Piu' di 1200 euro.

Adesso sono a 9500... e ancora con l'olio tutto consumato.

Aggiungo che sia prima che dopo il lavoro la fumosita' era normale (non
sembra un problema da olio combusto), e non perde olio dalla coppa o da
altre parti.

Non so che pesci pigliare. A parte questo problema la macchina va
benissimo, vorrei evitare di cambiarla visto che l'uso principale e'
casa-ufficio.
Consigli?

Ciao

ArchiPit ha scritto:
> Rispondo qui sotto a Luca, che ha scritto:
>
>
>
>>salve,
>>ho una fofo 1.6 zetec del 2001 benzina,sono circa due mesi da quando ho fatto
>>il tagliando che mi trovo con un consumo eccessivo di olio (da non credere)
>>1Kg per 400 km. eppure la macchina non fuma e la resa è eccellente,il mecca
>>ha provato a sostituire l'olio con uno di densità maggiore ma il ri*****to è
>>sempre quello. Escludendo che sia il motore da rifare (spero di no) cosa
>>potrebbe essere?
>>
>>tnx
>
>
> Forse gli hai dato una scaldatina..
>
> fai qualche ricerca nel ng con chiave "additivi".
>
> Se ben ricordo se ne è parlato mesi fa, per ridare tenuta ai motori
> come il tuo.
>
> (incrocio le dita: a me la mia tdci 115cv consuma meno di 0,5 litri
> ogni 20.000km...)
>
> ArchiPit
>
>
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ArchiPit

Rispondo qui sotto a Motoconcho, che ha scritto:


> Chiedo aiuto anche io per questo problema.

> Ho una fiesta 1.4 16V Ghia del 1999.
> Intorno agli 85000 ha cominciato a consumare MOLTO olio (dopo 5000Km l'ha
> praticamente consumato tutto)

> Ad 89000Km su consiglio del meccanico (Ford) e' stata rifatta la
> distribuzione, la testata ed e' stato rettificato il motore.
> Piu' di 1200 euro.

> Adesso sono a 9500... e ancora con l'olio tutto consumato.

> Aggiungo che sia prima che dopo il lavoro la fumosita' era normale (non
> sembra un problema da olio combusto), e non perde olio dalla coppa o da altre
> parti.

> Non so che pesci pigliare. A parte questo problema la macchina va benissimo,
> vorrei evitare di cambiarla visto che l'uso principale e' casa-ufficio.
> Consigli?

> Ciao

Ti riconsiglio di cercare nei messaggi vecchi, antecedenti di qualche
mese al messaggio iniziale del thread, ed anche su google groups.

Ricordo benissimo che se ne era parlato, ma non ricordoi nomi degli
additivi citati. Ricordo anche che qualcuno ha proprio ottenuto i
ri*****ti sperati: consumo olio ridotto a zero, recupero della
compressione, abbassamento dei consumi.

Ciao
ArchiPit



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Beppe

Il 14 Ago 2005, 12:14, "Luca" <dux57@freesurf.ch> ha scritto:
>1Kg per 400 km. eppure la macchina non fuma e la resa è
> eccellente,

Con quel consumo d'olio, la cosa più probabile è che si sia spezzata una
fascia elastica e che, quindi, si sia rigata profondamente la canna del
cilindro.
In questo caso la diagnosi è abbastanza semplice dato che è possibile
verificare tramite apposito strumento (minitelecamera per i più
"tecnologici" o periscopio ottico) attraverso il foro della candela.
Oppure è partito uno (o più) gommini paraolio sulle valvole.

Il fatto che non fumi non vuol dire molto, dato che il catalizzatore è
perfettamente in grado di "digerire" il tutto.

Ovviamente avete verificato che non ci siao delle perdite (dovrebbero esere
molto ben evidenti) verso l'esterno (paraoli, guarnizioni).

Beppe.

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Inviato via http://arianna.libero.it/usenet/


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