http://www.infomotori.com/a_18_IT_14848_1.html
Chissà cosa penserebbe di questa SAV Concept Henry Ford, il profeta della
standardizzazione del prodotto fino alle sue estreme conseguenze. Il
leggendario modello T era disponibile "in qualsiasi colore purché nero" e
quanto agli optional, il suo motto preferito era che "tutto ciò che non c'è
non può rompersi".
Niente di più lontano apparentemente da questo lucente prototipo che
testimonia la volontà della Ford di esplorare nuove soluzioni stilistiche e
allo stesso tempo di ampliare la propria gamma in nuovi segmenti di mercato.
Verso nuove definizioni
SAV sta per Sports Activity Vehicle, una formula coniata per definire una
tipologia di vettura spaziosa e versatile come una monovolume - è pur sempre
una monospazio con tre file di sedili - ma con un'attenzione più marcata al
dinamismo, sial sul fronte del design sia nel comportamento stradale.
Allo stesso tempo, con la sua carrozzeria lucente la SAV Concept sperimenta
uno stile innovativo destinato a essere ripreso sui futuri modelli di Ford
Europa. Spazio quindi a linee più dinamiche, attraversate da superfici piene
che simbolizzano vigore e solidità.
Il corpo vettura è caratterizzato da un parabrezza inclinato estremamente
dinamico e da una linea arcuata del tetto che finisce in uno spoiler
integrato sul portellone. Un'originale grafica per il finestrino laterale
con un forte richiamo che "slitta" sul posteriore assicura inoltre alla
vista laterale un maggiore dinamismo.
Più in dettaglio, la parte anteriore del veicolo propone una soluzione
piuttosto ardita, con grandi fari a doppia lampada, il cofano inclinato e le
sezioni del paraurti modellate intorno all'ampia e profonda apertura della
griglia a trapezio rovesciato.
Tra i dettagli più significativi, invece, figurano i fari antinebbia,
posizionati più in alto e al centro rispetto ai precedenti modelli Ford, e
il paraurti esterno inferiore, che presenta le prese d'aria per i freni
profondamente scavate e rivestite in alluminio spazzolato.
A conferire forza alle fiancate sono invece gli archi ruota marcati e le
evidenti scanalature della carrozzeria, mentre in coda spiccano l'andamento
estremamente curvo del lunotto e i doppi scarichi lucidi.
Completano il quadro i bei cerchi da 21 pollici in alluminio che ospitano
pneumatici ribassati.
Come in business class
Posizionata idealmente tra la grande monovolume Galaxy e la berlina Mondeo,
nell'abitacolo la SAV Concept propone un'evoluzione del concetto di
flessibilità dei sedili posteriori "business class", proposto per la prima
volta su Focus C-MAX, introducendo un sistema di configurazione del sedile
posteriore con comando a distanza e un sistema di stivaggio integrato.
I tre sedili singoli che formano la fila posteriore possono essere
riconfigurati con la semplice pressione di un pulsante. Grazie a dei motori
elettrici, il sedile intermedio scorre all'indietro posizionandosi al
centro; si va ad incassare tra i trolley integrati nel bagagliaio che
offrono una soluzione di bracciolo al passeggero della terza fila. I due
sedili esterni si spostano leggermente verso il centro per concedere maggior
spazio e comfort a ciascun occupante.
La versatilità, comunque, non era l'unico obiettivo della Casa nel definire
gli interni di questa concept car. Particolare attenzione, infatti, è stata
posta al design e alla scelta dei materiali, con soluzioni improntate al
dinamismo e all'high tech.
I sedili, ad esempio, presentano un accentuato profilo sportivo, mentre i
materiali impiegati vanno dalla pelle al tessuto traspirante, senza
trascurare l'alluminio.
--
Delfone (Mi)
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